{"id":11657,"date":"2017-03-29T17:01:23","date_gmt":"2017-03-29T15:01:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fiat850spider.it\/web\/?page_id=11657"},"modified":"2017-04-13T17:54:47","modified_gmt":"2017-04-13T15:54:47","slug":"num-telaiomotore","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.fiat850spider.it\/web\/tecnica\/num-telaiomotore\/","title":{"rendered":"Num. telaio\/motore"},"content":{"rendered":"<h4 class=\"team-item-title\">NUM. TELAIO\/MOTORE<\/h4>\n<p><a href=\"http:\/\/www.fiat850spider.it\/web\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/motore-indic.gif\" rel=\"lightbox[11657]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.fiat850spider.it\/web\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/motore-indic-300x233.gif\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"233\" class=\"alignleft size-medium wp-image-11660 img-responsive\" srcset=\"https:\/\/www.fiat850spider.it\/web\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/motore-indic-300x233.gif 300w, https:\/\/www.fiat850spider.it\/web\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/motore-indic.gif 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p align=\"justify\">Il dato identificativo per eccellenza \u00e8 costituito dal numero di telaio, ma le tipiche procedure di iscrizione a registri e simili richiedono anche il numero del motore, non sempre facile da individuare.<br \/>\nIl numero di telaio \u00e8 punzonato nel vano motore nella zona frontale sinistra, lo stesso \u00e8 anche punzonato nel cofano anteriore nella palpebra interna su cui sono ricavate le prese d&#8217;aria per la ventilazione interna, quest&#8217;ultima marchiatura non ha comunque valore legale. Nelle versioni Racer Berlinetta e Racer Team il numero di telaio \u00e8 anche punzonato nella base posteriore del tetto fisso, alla base del lunotto, anche in questo caso nessun valore legale, l&#8217;unico dato identificativo ufficiale \u00e8 quello del vano motore stampigliato direttamente sulla lamiera.<br \/>\nIl numero del motore \u00e8 invece punzonato direttamente sul basamento del motore nella zona a destra del filtro centrifugo dell&#8217;olio (A). Nelle ultime versioni, per\u00f2, questo fu punzonato nella parte superiore sinistra del basamento (B).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>NUM. TELAIO\/MOTORE Il dato identificativo per eccellenza \u00e8 costituito dal numero di telaio, ma le tipiche procedure di iscrizione a registri e simili richiedono anche il numero del motore, non sempre facile da individuare. Il numero di telaio \u00e8 punzonato<a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.fiat850spider.it\/web\/tecnica\/num-telaiomotore\/  \">  [Leggi tutto&#8230;]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":1159,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"page_popup.php","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-11657","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fiat850spider.it\/web\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/11657","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fiat850spider.it\/web\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fiat850spider.it\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fiat850spider.it\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fiat850spider.it\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11657"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.fiat850spider.it\/web\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/11657\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12882,"href":"https:\/\/www.fiat850spider.it\/web\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/11657\/revisions\/12882"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fiat850spider.it\/web\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1159"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fiat850spider.it\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11657"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}