{"id":13636,"date":"2018-03-09T23:47:51","date_gmt":"2018-03-09T22:47:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fiat850spider.it\/web\/?page_id=13636"},"modified":"2018-08-10T15:57:28","modified_gmt":"2018-08-10T13:57:28","slug":"restauro-berlinetta","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.fiat850spider.it\/web\/restauro-berlinetta\/","title":{"rendered":"Restauro Racer Berlinetta"},"content":{"rendered":"
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Restauro<\/span><\/div>\n
Storia del recupero di una Berlinetta passata dall’oblio al “Salone internazionale”<\/div>\n

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E<\/strong>ra l’estate del 2015 ed il nostro Valter si era messo in contatto con il signor Luigi di Mioglia, in provincia di Savona, perch\u00e9 interessato ad un duetto Alfa Romeo “osso di seppia” 1300, dopo un breve colloquio, il venditore gli propose altre auto in vendita e, tra queste, una Fiat 850 un p\u00f2 particolare, piuttosto rara\u2026 si trattava di una Fiat \u00ab850 Sport Racer Berlinetta Bertone\u00bb.
\nValter, che a quel tempo possiede gi\u00e0 una splendida Fiat \u00ab850 Sport Spider Bertone\u00bb, conosce bene quel modello, sa che \u00e8 una delle serie speciali prodotte da Bertone, sulla base della Fiat \u00ab850 Sport Spider\u00bb. Chiede, cos\u00ec, di poterla visionare. L’auto, per\u00f2, si trova all’interno di un magazzino, coperta, insieme ad altre auto, da una “montagna” di masserizie che ne evitano la visione; dopo alcune insistenze riesce soltanto ad intravedere e fotografarne la fiancata. Si tratta di un esemplare in livrea Blu Francia con tettuccio color Avorio. Poco altro emerge alla prima visione, ma tanto basta per far scattare in Valter l’idea di recuperarla, peraltro nelle immagini del depliant dell’epoca, realizzato da Bertone, la Racer Berlinetta \u00e8 presentata in quella esatta finitura…livrea blu Francia e tettuccio avorio.DepRacer_4<\/a>
\nDopo mesi di pressioni, e siamo a settembre del 2016, Valter riesce a convincere il signor Luigi a vendere la Berlinetta che, dopo alcune ore di lavoro, \u00e8 estratta dal magazzino in cui stava dal 1992!
\nA prima vista l’auto \u00e8 completa in ogni sua parte, nota non indifferente per un modello con peculiarit\u00e0 di carrozzeria e finitura non facilmente reperibili. La carrozzeria \u00e8 ammalorata in diversi punti, il rivestimento del tettuccio \u00e8 “andato”, gli interni sono da rivedere ed anche la meccanica non lascia presagire niente di buono. La Berlinetta viene cos\u00ec “trainata” su un carro attrezzi per essere prelievo_8<\/a>trasportata a Ferrere d’Asti dove, con l’aiuto di Alessandro e Beppe, nell’arco di un mese, sar\u00e0 smontata totalmente. Mentre i due si occuperanno di tutti gli aspetti meccanici, la scocca, ormai nuda, \u00e8 trasferita a Volpiano dove, l’amico Claudio se ne prender\u00e0 cura.
\nPrima operazione da fare \u00e8 la sverniciatura, questa viene effettuata con un procedimento che utilizza acqua ad alta pressione, al termine del trattamento \u00e8 pi\u00f9 chiara la situazione della scocca e si 14_sverniciatura_5<\/a>accertano i problemi da affrontare. Sar\u00e0 necessario eliminare la corrosione e mettere in cantiere gli interventi di ricostruzione delle parti ammalorate e di trattamento di botte pi\u00f9 o meno gravi. A febbraio del 2017, inizia quindi l’importante lavoro di recupero della scocca che impegner\u00e0 Claudio per alcuni mesi.
\nCos\u00ec, siamo giunti a giugno del 2017, mentre in altre zone del Piemonte la meccanica sta tornando a nuova vita, per la scocca della Berlinetta \u00e8 arrivato il momento di essere trasferita in un centro specializzato per la cataforesi.
\n18_fondo_2<\/a>Il nostro Valter sa bene che uno dei punti deboli delle Fiat dell’epoca \u00e8 proprio la corrosione, decide pertanto di affrontare una spesa importante ma che dar\u00e0 lunga vita alla scocca della Berlinetta. La scocca \u00e8 quindi sottoposta ad un trattamento con bagno di cataforesi che, oltre a darle una temporanea colorazione nera, garantir\u00e0 ai lamierati ed alle zone scatolate, difficilmente raggiungibili, una protezione efficace.
\nDopo questo importante trattamento, si rientra in Carrozzeria per iniziare le fasi di finitura. A settembre del 2017 la scocca riceve la prima mano di fondo e la verniciatura di sottoscocca ed interni. Dopo queste fasi inizia ad intravedersi qualche risultato, l\u2019auto prelevata dal magazzino di Mioglia sembra gi\u00e0 un lontano ricordo.
\nNel frattempo, gli interni della Berlinetta stanno ricevendo i trattamenti necessari, la selleria viene ripristinata con i materiali originali, il cruscotto ripulito, ed il rivestimento in moquette del fondo dell’abitacolo viene rifatto, sul modello di quel che restava del precedente.
\nGli spostamenti non sono finiti, ad ottobre del 2017 la scocca \u00e8 trasferita a Villar Focchiardo dove montaggio_11<\/a>Beppe pu\u00f2 effettuare il montaggio dell’impianto elettrico, di tutte le parti meccaniche e del motore. Durante le fasi di montaggio l’anteriore sar\u00e0 \u201ccaricato\u201d con delle tegole per ben registrare balestra e trapezi anteriori.
\nSiamo ormai alle fasi conclusive e la Berlinetta, dopo circa due mesi, rientra a Volpiano in carrozzeria, affinch\u00e9 il lavoro possa essere completato.
\nAd attendere la Berlinetta c’\u00e8 la selleria tutta nuova, la cui trama intrecciata della vilpelle \u00e8 una peculiarit\u00e0 che differenzia le Versioni Racer dalla Spider Fiat di serie, e dulcis in fundo il tettuccio, tornato a nuova vita, con il rivestimento avorio nuovo di zecca.
\nfinitura_8<\/a>Anche il serbatoio di carburante \u00e8 stato \u201crigenerato\u201d dopo opportuna pulizia e trattamento con Tankerite.
\nPrima di montare il tutto, inclusi gli accessori e le appendici della carrozzeria, la scocca \u00e8 sottoposta alla verniciatura finale. Dopo tanto lavoro, il traguardo sembra ormai vicino ed incombe una scadenza\u2026 siamo a gennaio del 2018 ed a febbraio si inaugura la manifestazione “Automotoretr\u00f2 2018”, Valter spera di esporre, nello stand del Club “Fiat 850 Spider Bertone”, la Berlinetta fresca di restauro.automotoretro_1<\/a>
\nSi lavorer\u00e0 fino alla notte precedente alla manifestazione ma i sacrifici saranno ripagati; da quel lontano 2015, in cui Valter aveva intravisto per la prima volta la Berlinetta, sono trascorsi quasi tre anni, ma la soddisfazione di averla portata, dallo stato di abbandono in quel magazzino di Mioglia, all’esposizione ad “Automotoretr\u00f2 2018” ripaga, di tutti i sacrifici, Valter e tutti quanti hanno contribuito al restauro.
\nautomotoretro_7<\/a>Si \u00e8 trattato di un recupero fatto da tanti soggetti che, in sinergia, superando tanti problemi, hanno saputo convergere verso un risultato incredibile che ha sorpreso quanti hanno potuto ammirare la Berlinetta ad “Automotoretr\u00f2 2018”.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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LE FASI DEL RESTAURO<\/span><\/div>\n
Tanti amici coinvolti per un risultato unico<\/div>\n

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I<\/strong>l restauro della Berlinetta \u00e8 stato cadenzato dalle diverse fasi che hanno richiesto l’intervento di pi\u00f9 soggetti, ognuno per la loro specializzazione. Vediamo di seguito la sequenza arricchita dagli apporti fotografici.<\/p>\n

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prelievo_8<\/p>\n

Recupero<\/div>\n

Siamo a settembre del 2016 e Valter, con l’aiuto di alcuni amici, riesce ad estrarre dal magazzino di Mioglia la Racer Berlinetta. Sar\u00e0 necessario anche l’utilizzo di un trattore per riportarla alla luce e, dopo una prima visione, caricarla su un carro attrezzi.<\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder<\/div>\n

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Smontaggio<\/div>\n

Si decide di effettuare un restauro “integrale”, sar\u00e0 necessario, pertanto, lo smontaggio della Berlinetta in ogni sua parte. L’attivit\u00e0 \u00e8 svolta da Beppe e Alessandro, in un magazzino di quest’ultimo, a Ferrere D’Asti. Sar\u00e0 necessario quasi un mese, per “denudare” totalmente la scocca che potr\u00e0 essere cos\u00ec trasportata in carrozzeria. Tutte le parti meccaniche, la trasmissione, l’impianto elettrico ed il motore saranno presi in cura dai due amici di Valter che proveranno a riportare il tutto a nuova vita.<\/p>\nngg_shortcode_1_placeholder<\/div>\n

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Carrozzeria<\/div>\n

Il lavoro di recupero di scocca, tettuccio, interni, cromature ed appendici varie impegneranno per molti mesi Claudio e lo staff della sua carrozzeria.
\nIl lavoro alla scocca richieder\u00e0 interventi di taglio e ricostruzione di parti di carrozzeria corrose, il tettuccio, in origine rivestito in materiale vinilico richieder\u00e0 il totale “smantellamento” ed il successivo rivestimento con materiale equivalente all’originale, stessa sorte toccher\u00e0 al rivestimento interno dello stesso.
\nGli interni della Berlinetta sono caratterizzati da una vilpelle con trama intrecciata, fortunatamente ancora reperibile in commercio, anche in virt\u00f9 del fatto che Bertone la utilizz\u00f2 anche in alcune varianti di Alfa Romeo GT.
\nAnche il fondo in moquette interna sar\u00e0 ricostruito con materiali equivalenti all’originale, rispettando forme e colori. Fortunatamente i pannelli porta, prerogativa delle versioni Racer, ed oggi, praticamente introvabili, richiedono soltanto una ripulita.<\/p>\nngg_shortcode_2_placeholder<\/div>\n

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Trattamenti<\/div>\n

Trattandosi di un restauro “radicale” si opta per applicare alla scocca una serie di trattamenti, dalla sverniciatura alla cataforesi che daranno nuova, e sopratutto lunga, vita alla Berlinetta.
\nPer la sverniciatura ci si avvarr\u00e0 di un’azienda che con una attrezzatura “mobile, installata su un camion, effettua il trattamento con acqua ad alta pressione… a domicilio.
\nPer i successivi step fino alla cataforesi la scocca sar\u00e0 trasferita con un carro attrezzi in un’azienda specializzata, per poi rientrare in carrozzeria e ricevere le mani di fondo e tinta di interni e sottoscocca.<\/p>\nngg_shortcode_3_placeholder<\/div>\n

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Montaggio<\/div>\n

Prima di completare la verniciatura e completare il montaggio, la scocca \u00e8 trasferita nel magazzino di Beppe per il montaggio di tutti gli organi meccanici e dell’impianto elettrico. La meticolosit\u00e0 di Beppe sar\u00e0 fondamentale per un montaggio pi\u00f9 che accurato di tutte le parti, per registrare correttamente trapezi e balestra anteriore, Beppe utilizzer\u00e0 uno stratagemma da vecchio artigiano, caricando con… delle tegole l’anteriore, ottenendo cos\u00ec la campanatura desiderata.<\/p>\nngg_shortcode_4_placeholder<\/div>\n

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Finitura<\/div>\n

Le fasi finali del restauro prevedono la finitura della scocca, con le ultime mani di vernice, ed il montaggio di tutte le parti restanti della carrozzeria. La Racer Berlinetta \u00e8 cos\u00ec “coperta” con il tettuccio, tornato a nuova vita, con il rivestimento in vinile di colore avorio. Gli interni tornano a splendere con la tappezzeria, rifatta con i materiali equivalenti agli originali, il fondo in moquette, il cruscotto ed i pannelli porta ripuliti.
\nAll’esterno la fanno da padrone le cromature, tornate a brillare, e la appendici esterne tipiche della versione Racer Berlinetta: archi passaruota cromati, loghi “Racer” sui fianchi del tettuccio, targhetta “Berlinetta” al posteriore.<\/p>\nngg_shortcode_5_placeholder<\/div>\n

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Automotoretr\u00f2<\/div>\n

Le ultime settimane del restauro sono segnate dall’incombenza dell’inaugurazione di “Automotoretr\u00f2 2018”, il salone internazionale di auto e moto d’epoca che, ormai da molti anni, vede la presenza di uno stand del nostro Club.
\nValter spera di riuscire a completare la Racer prima dell’inaugurazione dell’evento, in modo da poterla esporre nello stand del Club. Per raggiungere l’obiettivo si lavorer\u00e0 fino a tarda sera, montando tutte le ultime parti, con la cura e la passione che ha contraddistinto tutte la fasi del restauro.
\nLa presenza della Racer Berlinetta ad “Automotoretr\u00f2 2018” sar\u00e0 un successo per tutti quanti hanno contribuito al recupero dell’auto ma soprattutto di Valter che lo ha voluto fortemente.
\nInutile dire che la Berlinetta \u00e8 stata molto apprezzata dai visitatori del Salone e dai tanti amici del Club che ogni anno visitano lo stand.<\/p>\nngg_shortcode_6_placeholder<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Restauro Storia del recupero di una Berlinetta passata dall’oblio al “Salone internazionale” Era l’estate del 2015 ed il nostro Valter si era messo in contatto con il signor Luigi di Mioglia, in provincia di Savona, perch\u00e9 interessato ad un duetto [Leggi tutto…]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13858,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-13636","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fiat850spider.it\/web\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/13636","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fiat850spider.it\/web\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fiat850spider.it\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fiat850spider.it\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fiat850spider.it\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13636"}],"version-history":[{"count":33,"href":"https:\/\/www.fiat850spider.it\/web\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/13636\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14122,"href":"https:\/\/www.fiat850spider.it\/web\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/13636\/revisions\/14122"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fiat850spider.it\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13858"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fiat850spider.it\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13636"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}